Acabamento
Bancos em tecido na cor preta com costuras na cor prata
Motor
2.4 Bi-Turbo Diesel com 205 cv e 47,9 kgfm de torque
Lugares
Espaço para 5 pessoas.
Tração
4x4 Easy Select II
Outros destaques
ACC – Piloto automático adaptativo
Acabamentos externos cromados
BSW – Monitoramento de pontos cegos
Câmera de ré
Câmbio automático de 6 velocidades com Sport Mode
Carregador de Smartphone sem fio
Drive Mode com 7 modos de condução
Faróis e DRL em led
FCM – Assistente de frenagem autônoma
Grade dianteira na cor preto brilhante
LDW - Aviso de saída de faixa de rolamento
Maçanetas externas cromadas
Multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay
Novo volante de três raios
RCTA – Aviso de tráfego traseiro cruzado
Rodas aro 18 na cor prata
Start-Stop
TSA – Assistente de condução de trailer
destaques
Galeria
NOVO MOTOR BI-TURBO DIESEL SUPER HIGH POWER
Novo motor 2.4L Bi-Turbo Diesel Super High Power em alumínio com 205 cv à 3.500 rpm e 47.9 kgf.m de torque entre 1.500 e 2.750 rpm. Um motor mais potente, forte e com melhor eficiência energética.
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
Transmissão automática de 6 velocidades com sequencial Sport Mode.
TRAÇÃO 4X4 EASY SELECT II
Tração 4×4 feita para todo tipo de terreno com diferencial central blocante permite você enfrentar os desafios que surgirem no caminho com maior segurança. Isso torna a tração mais completa da categoria.
2H – Tração 4×2 traseira indicada para uso em pisos com aderência, como asfalto.
4H – Tempo integral ideal para uso em fora de estrada para maior aderência como na terra, lama ou areia. Permite engate a até 100 km/h.
4L – Tempo Parcial com Diferencial Central Bloqueado indicado para situações off-road como terra, lama e areia.
DRIVE MODE COM 7 MODOS DE CONDUÇÃO
Exclusivo na categoria, o Drive Mode da Nova Triton oferece 7 opções de parametrizações de direção, ajustando a tração e a performance de acordo com o piso escolhido. Não importa em qual situação esteja, a Triton se adapta ao terreno e facilita qualquer transposição, entregando máximo conforto e confiabilidade ao motorista. Destaque para o exclusivo modo GRAVEL, que permite a máxima velocidade em cascalho ou pisos escorregadios.
CAPACIDADE DE CARGA DE ATÉ 1.000 KG
A Nova Triton tem capacidade de carga de até 1.000 kg para você transportar o que precisar.
CAPACIDADE DE REBOQUE DE ATÉ 3.500 KG
A Nova Triton agora oferece capacidade máxima de reboque com freios aumentada para 3.500 kg com freios suplementares e 750 kg sem freios.
NOVO SISTEMA DE SUSPENSÃO
Independente na dianteira e com eixo rígido na traseira, o novo sistema entrega maior rigidez, melhor contato dos pneus com o solo, maior curso de suspensão, melhor absorção de impactos, menor movimentação da carroceria em curvas e menor ruído interno na cabine. Tudo isso alinhado a leveza e flexibilidade que permitem a Nova Triton ser uma picape ágil e muito confortável para quem dirige e para quem vai apreciar o caminho a bordo.
NOVO CHASSI MEGA FRAME
Maior, mais leve e mais resistente. Totalmente novo, com aços de alta resistência, o chassi MEGA FRAME assegura à Nova Triton maior rigidez estrutural, aliado perfeitamente à suspensão recalibrada e ao novo sistema de absorção de impactos. Proporciona ainda excelente suporte para cargas pesadas, além de excepcional aderência à estrada em qualquer velocidade. Tudo isso sendo ainda mais leve!
BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off-road. “Imagem ilustrativa.”
RAIO DE GIRO
Excelente raio de giro de 6,2 metros que facilita as mais diversas manobras.
ÂNGULOS DE ATAQUE E SAÍDA
Ângulo de entrada de 31º e ângulo de saída de 23º. Altura em relação ao solo de 222 mm.
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO LATERAL
A sua capacidade off-road permite inclinação lateral máxima de até 45°. Angulação máxima permitida apenas para veículos 4×4.
ÂNGULO DE RAMPA
A sua capacidade off-road permite transporte uma rampa com angulação máxima de até 24°
NOVA GRADE DIANTEIRA
Nova grade dianteira na cor preto fosco. Design mais imponente que transmite a robustez e força da Nova Triton.
NOVOS FARÓIS E DRL EM LED
Desenho moderno e melhor luminosidade para percorrer o seu caminho.
NOVAS LANTERNAS TRASEIRAS EM LED
Lanternas traseiras com nova assinatura em “T” reforçam o design mais largo da carroceria e evocam robustez e estabilidade da Nova Triton.
NOVAS RODAS
Novas rodas aro 18 pintadas na cor preto brilhante calçadas com pneus 265/60 R18.
NOVOS RETROVISORES
Novos retrovisores com pintura cromada, com luzes de direção em led, rebatimento e ajustes elétricos, desembaçador e indicador de pontos-cegos.
NOVOS ESTRIBOS LATERAIS
Novos estribos laterais, mais largos e para melhor acesso dos ocupantes à cabine.
NOVO PARA-CHOQUE TRASEIRO
Para-choque traseiro mais robusto e com apoio nos cantos para acessar a caçamba aberta com maior facilidade.
CAÇAMBA
Caçamba com medidas 1.555 mm de comprimento, 1.545 mm de largura e 525 mm de altura. Conta também com proteção ante risco e corrosão em X-liner para transporte.
NOVO VOLANTE DE TRÊS RAIOS
Novo volante de raios revestido em couro e acabamento escurecido, tem melhor empunhadura, melhor ergonomia. Direção com assistência elétrica garante maior conforto em manobras de baixa velocidade e no off-road, assim como maior precisão em velocidades mais altas. Contém comandos de áudio, telefone, voz, piloto automático, computador de bordo e limitador de velocidade.
NOVO INTERIOR
Linhas horizontais entregam uma compreensão mais intuitiva da posição do veículo em caminhos e terrenos mais difíceis. Sensação de amplitude com controle total em qualquer condição.
NOVO INSTRUMENTO DE 7 POLEGADAS
Painel de instrumentos de 7 polegadas que permite fácil leitura sobre diversas informações como nível de pressão de pneus e tração, alertas, odômetro (total, parcial A e B) e outras.
AR-CONDICIONADO DUAL ZONE
Com novo visual e melhor ergonomia, o sistema permite regular a temperatura ideal no interior do veículo, proporcionando climatização adequada e conforto a todos os ocupantes.
CIRCULADOR DE AR NO TETO
Refrigeração mais rápida do interior da picape, o sistema faz a captação do ar que vem de frente da cabine e transfere para a parte traseira através de ventilação forçada.
NOVOS BANCOS
Os novos bancos da Nova Triton revestidos em couro promovem melhor conforto e ergonomia tanto para o motorista quanto para os passageiros devido a nova modelagem, além de entregar um visual imponente ao design interior. Com um excelente ângulo do encosto e um design que amplifica a sensação de profundidade, o banco traseiro entrega conforto digno de um SUV de luxo. O banco do motorista tem ajustes elétricos de altura, profundidade, inclinação do encosto e lombar.
AMPLO ESPAÇO INTERNO
Com entre-eixos alongado, a Nova Triton entrega muito mais espaço entre os bancos, tanto à frente quanto atrás, tornando a dirigibilidade e as viagens menos cansativas e mais prazerosas.
BOLSOS PARA SMARTPHONE E TABLET
Compartimento atrás do banco do passageiro dianteiro para guardar Smartphones, Tablet e objetos.
PORTA-LUVAS DUPLO
Porta-luvas duplo com compartimento superior e inferior.
TOMADAS 12V E PORTAS USB
Dentro da cabine haverá 2 tomadas 12V e 2 portas USB para você carregar e conectar seus aparelhos.
– 2 tomadas 12V:1 no painel e 1 atrás do console central
– 2 portas USB:1 USB e 1 USB tipo C no painel
ACABAMENTO INTERNO CLARO
Forro de teto e colunas na cor clara permitem um interior mais iluminado. Imagem ilustrativa. Esta versão não tem o circulador de ar no teto
NOTA MÁXIMA EM SEGURANÇA
A nova Mitsubishi Triton recebeu nota máxima no teste de segurança promovido pelo Latin NCap. A nova geração é a primeira a atingir 5 estrelas dentro do protocolo atual de testes.
7 AIRBAGS
Máxima segurança para todos os ocupantes: 2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e 1 para joelho do motorista
ASTC: CONTROLE DE ESTABILIDADE E CONTROLE DE TRAÇÃO
Em curvas fechadas, caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle da trajetória, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independente da atuação do condutor. Além disso, antecipa a perda de tração em pisos de baixa aderência devido o sistema agir sozinho e transferir a tração para a roda que tiver maior aderência. Desta forma, ele trava a roda sem aderência para maximizar a potência do motor.
BAS: Assistente de frenagem de emergência
O Brake Assist System (BAS), ou Assistente de Frenagem de Emergência, identifica uma frenagem de emergência e aplica uma força extra no sistema de freio, garantindo um menor esforço no pedal e uma menor distância percorrida.
BOS: SISTEMA DE MONITORAMENTO DE EMERGÊNCIA FREIO E ACELERADOR
O Sistema de Controle dos Freios monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo. Imagem ilustrativa
FREIOS ABS COM EBD
Sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência. Imagem ilustrativa.
ESS: SINAL DE PARADA DE EMERGÊNCIA
Sistema responsável pelo acendimento automático do pisca-alerta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás da picape, ajudando a evitar colisões traseiras.
ISOFIX
Sistema de fixação de cadeirinha do bebê que proporciona muito mais segurança para crianças.
NOVA MULTIMÍDIA DE 8 POLEGADAS
Nova multimídia de 8 polegadas com tela touch screen, Apple CarPlay e Android Auto por cabo, Comando de Voz, Audio Player MP3, Bluetooth® com áudio streaming e 2 entradas USB no console central.
SENSOR CREPUSCULAR
Sensor crepuscular para acionamento automático dos faróis.
SENSOR DE CHUVA
Acionamento automático dos limpadores de para-brisa com 2 velocidades pré-determinada.
SENSORES DE ESTACIONAMENTO DIANTEIRO E TRASEIRO
Auxiliará em manobras mais apertadas a fim de evitar colisões
PARTIDA DO MOTOR SEM CHAVE
Partida do motor por botão com chave presencial.
NOVO SISTEMA DE SOM
Sistema de áudio com 4 alto-falantes (45 W) e 2 Tweeters
CARREGADOR SEM FIO PARA SMARTPHONE
Carregar o celular ficou muito mais fácil na Nova Triton. Por indução de energia e sem fios, basta deixar o smartphone em contato com o compartimento-carregador que rapidamente o celular passa a ser carregado.
CÂMERA DE RÉ
Conforto e segurança para estacionar ou manobrar.
ACC: PILOTO AUTOMÁTICO ADAPTATIVO
controla a velocidade de aceleração pré-determinada por meio do piloto automático, conforme a seleção programada pelo motorista. Por meio do radar, se o veículo à frente estiver viajando em velocidade mais baixa, o ACC reduzirá automaticamente a velocidade do seu veículo para manter uma distância segura, ajustando sua velocidade quando determinar uma distância segura do veículo à frente.
AHB: FAROL ALTO AUTOMÁTICO
Para facilitar a dirigibilidade à noite, o sistema Auto High Beam, muda automaticamente o facho do farol alto para o facho do farol baixo, sempre que veículos se aproximarem à frente ou vindo em sentido contrário. Após ultrapassá-los, os fachos dos faróis alternam-se automaticamente de volta, retornando ao farol alto, ampliando ao máximo a visibilidade noturna.
AYC: SISTEMA ATIVO DE DE VETORIZAÇÃO DE TORQUE
Gerencia a operação das rodas internas e externas em curvas, aumentando a estabilidade com maior precisão de esterçamento da direção, evitando a perda de dirigibilidade e trajetória sob qualquer velocidade, especialmente em pisos escorregadios. Atua aplicando maior força de frenagem nas rodas que estão patinando. Mais precisão e segurança em curvas.
SISTEMA START/STOP
Sistema de Start-Stop do motor com botão para desativação.
BSW COM LCA: SISTEMA DE MONITORAMENTO DE PONTOS CEGOS COM AVISO DE MUDANÇA DE FAIXA
Sistema de monitoramento de pontos cegos com avisos sonoros e de luzes nos espelhos retrovisores, indicando a presença de veículos na região do ponto cego ao mudar de faixa.
EAPM: ASSISTÊNCIA DE EMERGÊNCIA PARA APLICAÇÃO INCORRETA DE PEDAL
Previne a aceleração por meio de alarmes sonoros e atuação no torque do motor. Reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos até 4 metros de distância, na frente ou atrás do veículo, se o motorista pressiona por engano o acelerador quando o veículo está parado ou em velocidades de até 10km/h.
HSA – Assistente de Partida em Rampas
O Hill Start Assist (HSA), ou Assistente de Partida em Rampa, é um sistema que evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados, garantindo mais segurança.
TSA- ASSISTENTE DE CONDUÇÃO COM TRAILER
Sistema que auxilia ao conduzir um trailer engatado. O sistema opera os freios do trailer ao identificar perda de controle do veículo.
FCM – SISTEMA DE FRENAGEM AUTÔNOMA
O Sistema de Frenagem Autônoma ajuda a prevenir colisões frontais ou reduzir os danos se a colisão for inevitável. Identifica veículos e pedestres via câmera e radar laser.
HDC – ASSISTENTE DE DESCIDA EM RAMPA
O moderno Assistente de Descida em Rampa mantém constante a velocidade do veículo em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal do freio pelo motorista. O sistema é acionado por meio de um botão no console central.
RCTA – SISTEMA DE ALERTA DE TRÁFEGO TRASEIRO
Por meio de radares laterais-traseiros, o RCTA detecta veículos se aproximando ao dar marcha à ré. O sistema opera somente em ré e em velocidades abaixo de 8km/h. Ele detecta objetos em movimento a cerca de 20 metros de distância, alertando o motorista por sinais sonoros e visuais, que piscam nas lentes dos espelhos retrovisores externos.
LDW – ALERTA DE SAÍDA DE FAIXA DE ROLAMENTO
O Sistema de Alerta de Mudança de Faixa avisa se houver mudança involuntária (ou não sinalizada) da faixa de rolamento.
Outras versões
